ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយ In-Gauge ទំហំ 40'OQ (Open Top High Cube) លើកម្ពស់លើសពី 40'OT បែបប្រពៃណី បានកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងឧស្សាហកម្មទម្ងន់ 24 តោន ដែលដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងសៀងហៃទៅកាន់ទីក្រុង Constanta។ វិស្វកម្មដឹកទំនិញគម្រោងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ការចែកចាយបន្ទុកនៅចំណុច និងការចងខ្សែធ្ងន់។

In គម្រោងដឹកជញ្ជូនទំនិញការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្មលើកធ្ងន់ និងគ្រឿងចក្រក្រៅរង្វាស់តម្រូវឱ្យមានច្រើនជាងការអនុវត្តការកក់ស្តង់ដារ - វាទាមទារវិស្វកម្មបច្ចេកទេសសម្រាប់ផ្ទុក។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មីៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍បំលែងឧស្សាហកម្ម 24 តោន (វិមាត្រ៖ 6.6 × 1.8 × 2.6 ម៉ែត្រ)ផ្លាស់ទីពីក្រុងស៊ាងហៃ ប្រទេសចិន ទៅ Constanta ប្រទេសរូម៉ានីការដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតានឹងត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជាស្តង់ដារ៤០ហ្វីត ដំបូលបើកចំហ (៤០ហ្វីត OT) កម្ពស់លើស (OH)កុងតឺន័រ។

ជំនួសឲ្យការទទួលយកការគិតថ្លៃបន្ថែមដ៏ច្រើនពីការខាតបង់រន្ធផ្ទុករបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ក្រុមវិស្វកររបស់យើងបានដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ច្នៃប្រឌិតមួយ៤០'OQ (គូបបើកខ្ពស់) ក្នុងរង្វាស់ (IG)យុទ្ធសាស្ត្រ ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនសរុបតាមផ្លូវគោក ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានការសម្របសម្រួល។

១. ចំណុចកកស្ទះ៖ ហេតុអ្វីបានជារថយន្តដឹកទំនិញធម្មតាទំហំ ៤០'OT បង្កើនថវិកាដឹកជញ្ជូន

កុងតឺន័រស្តង់ដារទំហំ ៤០ ហ្វីត មានកម្ពស់ជញ្ជាំងខាងក្នុងប្រហែល ២,៣៨ ម៉ែត្រ។ ការផ្ទុកឧបករណ៍បំលែងដែលមានកម្ពស់ ២,៦ ម៉ែត្រចាត់ថ្នាក់កុងតឺន័រភ្លាមៗថាជាកម្ពស់លើស (OH)នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្រ កុងតឺន័រដែលដាក់លើសកម្ពស់បង្កើត "ចន្លោះដែលបាត់បង់" (ចន្លោះកុងតឺន័រនៅខាងលើដោយផ្ទាល់មិនអាចប្រើសម្រាប់កុងតឺន័រផ្សេងទៀតបានទេ)។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទូទាត់សងសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់នេះដោយការប្រមូលពន្ធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ការគិតថ្លៃបន្ថែម OOG (Out-of-Gauge)ថ្លៃដឹកជញ្ជូនស្ថានីយឯកទេស (OOG THC) និងការអនុម័តការផ្ទុកមានកំណត់។ លើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយដែលតភ្ជាប់អាស៊ីទៅសមុទ្រខ្មៅ ការគិតថ្លៃបន្ថែមទាំងនេះធ្វើឱ្យការចំណាយដឹកជញ្ជូនសរុបកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

២. របកគំហើញ 40'OQ៖ ប្រែក្លាយ OOG ទៅជា In-Gauge (IG)

ដោយជំនួសស្តង់ដារ 40'OT ជាមួយនឹង៤០ហ្វីតអូរ (គូបបើកចំហរខ្ពស់ ៤០ហ្វីត)កុងតឺន័រ ក្រុមគម្រោងរបស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរសមីការសេដ្ឋកិច្ច៖

ការលុបបំបាត់ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើសពីកម្ពស់៖ការរចនា 40'OQ ផ្តល់នូវការបោសសំអាតកម្ពស់ខាងក្នុងប្រហែល 2.69 ម៉ែត្រ។ នៅកម្ពស់ 2.60 ម៉ែត្រ ឧបករណ៍បំលែងសមទាំងស្រុងនៅក្នុងស្រោមរចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តរបស់កុងតឺន័រ ដែលធ្វើឱ្យអង្គភាពមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាក្នុងរង្វាស់ (IG).
ភាពងាយស្រួលផ្ទុកទិន្នន័យខ្ពស់ដោយគ្មានអត្រា OOG៖ការបើកពីលើអនុញ្ញាតឱ្យស្ទូច gantry និងស្ទូចពីលើផ្ទុកនៅរោងចក្រ ឬឃ្លាំង ដោយរំលងការរឹតបន្តឹងធរណីមាត្រនៃប្រអប់គូបខ្ពស់ស្តង់ដារ ខណៈពេលដែលជៀសវាងពន្ធពិន័យ OOG បើកចំហ។
ការទទួលយករបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានបង្កើនល្បឿន៖ដោយសារតែអង្គភាព In-Gauge មិនតម្រូវឱ្យអ្នករៀបចំផែនការនាវាលះបង់រន្ធកុងតឺន័រលំដាប់កំពូលទេ ការបញ្ជាក់កន្លែង និងការអនុម័តបច្ចេកទេសសម្រាប់ការផ្ទុកត្រូវបានដំណើរការលឿនជាងមុនដោយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន។

៣. ការអនុវត្តបច្ចេកទេសសមុទ្រ៖ ការចែកចាយបន្ទុក និងភាពសុចរិតនៃការចង

ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ឋិតិវន្តដង់ស៊ីតេខ្ពស់ឆ្លងកាត់សមុទ្របើកចំហតម្រូវឱ្យមានការធ្វើផែនការភាពតានតឹងរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងហ្មត់ចត់ដើម្បីការពារការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្ត៖

គ្រែឈើធុនធ្ងន់ដែលបានរចនាឡើង (ការកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណុច)

បន្ទុកទម្ងន់ 24 តោនដែលផ្អៀងលើចំណុចទំនាក់ទំនងតូចចង្អៀតចំនួនបួនប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់កម្រាលឈើ និងផ្នែកឆ្លងកាត់របស់កុងតឺន័រ។ ក្រុមការងាររបស់យើងបានគណនា និងដាក់បន្ទះឈើរឹងធ្ងន់ដែលផលិតតាមតម្រូវការនៅខាងក្រោមស៊ុមរអិលរបស់ឧបករណ៍បំលែង។ កម្រាលដែកដ៏ជាក់លាក់នេះបានចែកចាយបន្ទុកចំណុចស្មើៗគ្នាឆ្លងកាត់កម្រាលបណ្តោយ និងធ្នឹមដែកខាងក្រោម ដែលធានាបាននូវភាពរឹងមាំពេញលេញក្នុងអំឡុងពេលមានការរំកិលស្ថានភាពសមុទ្រធ្ងន់ធ្ងរ។

ភស្តុភារកម្មដែលរចនាឡើងយ៉ាងប្រណិត៖ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ឆ្លាតវៃជាងមុនជំរុញតម្លៃពិតប្រាកដ

ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងភស្តុភារមិនមែនគ្រាន់តែជាការតាមប្រមាញ់អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រមូលដ្ឋានថោកបំផុតនោះទេ។ តម្លៃពិតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃទំនិញ — វិមាត្រ ចំណុចកណ្តាលទំនាញ និងការចែកចាយទម្ងន់ — ត្រូវបានធ្វើឲ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយវិស្វកម្មកុងតឺន័រ។

ដោយប្រឈមនឹងការសន្មត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងការអនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងរង្វាស់ ៤០'OQយើងបានផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អប្រសើរមួយ៖ សុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមា កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនដែលបង្កើនល្បឿន និងការសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនយ៉ាងច្រើន។

កំពុងដោះស្រាយឧបករណ៍បំលែងបន្ទុកធ្ងន់ៗ គ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្មទំហំធំ ឬទំនិញប្រភេទបំបែកធំៗមែនទេ? សូមទាក់ទងផ្នែកវិស្វកម្មដឹកទំនិញគម្រោងរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផែនការកំណត់ផ្លូវ និងឧបករណ៍ដែលចំណាយតិចបំផុត។

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៦