ឧប្បត្តិហេតុសមុទ្រក្រហមបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗចំនួនបួនបានប្រកាសរួចហើយថា ពួកគេកំពុងផ្អាកការឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រក្រហមដ៏សំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក ដោយសារតែការវាយប្រហារលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

អ្នកជំនាញ និងនាយកប្រតិបត្តិអាជីវកម្មបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ការស្ទាក់ស្ទើរថ្មីៗនេះរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកលក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេនឹងប៉ះពាល់ដល់ពាណិជ្ជកម្មចិន-អឺរ៉ុប និងដាក់សម្ពាធលើថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្មនៅភាគីទាំងពីរ។
ដោយសារតែក្តីបារម្ភផ្នែកសន្តិសុខទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហម ដែលជាផ្លូវសំខាន់សម្រាប់ចូល និងចេញពីព្រែកជីកស៊ុយអេ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដូចជា Maersk Line របស់ប្រទេសដាណឺម៉ាក ក្រុមហ៊ុន Hapag-Lloyd AG របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងក្រុមហ៊ុន CMA CGM SA របស់ប្រទេសបារាំង ថ្មីៗនេះបានប្រកាសផ្អាកការធ្វើដំណើរនៅក្នុងតំបន់នោះ រួមជាមួយនឹងការកែសម្រួលគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងផ្លូវសមុទ្រ។

នៅពេលដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញជៀសវាងព្រែកស៊ុយអេ ហើយធ្វើដំណើរជុំវិញចុងនិរតីនៃទ្វីបអាហ្វ្រិក — គឺតំបន់ Cape of Good Hope — វាបង្កប់ន័យពីការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនយូរ និងការពន្យារពេលដែលត្រូវគ្នានៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។

ដោយសារតែភាពចាំបាច់នៃការធ្វើដំណើរជុំវិញ Cape of Good Hope សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្ពោះទៅកាន់អឺរ៉ុប និងមេឌីទែរ៉ាណេ ការធ្វើដំណើរមួយផ្លូវជាមធ្យមបច្ចុប្បន្នទៅកាន់អឺរ៉ុបត្រូវបានពន្យារពេល 10 ថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ពេលវេលាធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់មេឌីទែរ៉ាណេត្រូវបានកើនឡើងបន្ថែមទៀត ដោយឈានដល់ប្រហែល 17 ទៅ 18 ថ្ងៃបន្ថែម។